4月23日，由招行出资20亿元独资设立的招银金融租赁公司在上海正式开业，这是国务院批准试点的五家银行系金融租赁公司之一。

　　出乎意料的是，开业典礼上，招银金融租赁除了与三一重工等企业签署战略合作协议外，还与另四家竞争对手——建信金融租赁、交银金融租赁、工银金融租赁、民生金融租赁签订战略合作协议。

　　抱团突围

　　2007年9月以来，民生银行、交通银行、工商银行、建设银行、招商银行5家银行先后获准组建金融租赁公司。

　　上述租赁公司几乎都将目光瞄向了造价较高的大型机器设备，包括飞机、船舶等。

　　招行开业典礼上，企业嘉宾中不乏中航商用飞机有限公司、三一重工、沈阳机床集团等企业代表。工行此前开业甚至直接与海南航空公司签订了一笔11架飞机、价值5.1亿美元融资租赁业务。

　　然而与同业竞争相比，共同难题却促成他们形成同盟军。

　　招行副行长、招银租赁董事长张光华说，过去，融资租赁一直因其资金来源不畅，融资渠道不多造成运营资金成本过高，很难形成一定的行业规模，银行系金融租赁公司的进入，将会给融资租赁行业注入新鲜血液。

　　“但银行系金融租赁公司同样也面临着资金来源以及受单一项目规模控制的难题，如何解决这些问题，直接关系到融资租赁整个行业的发展。我认为，同业合作、同业联盟是其根本出路。”张光华说。

　　目前，银行系金融租赁公司不能像银行那样吸收公众存款，其资金来源主要是向银行申请贷款，或者参与到同业资金拆借以及银行间债券市场融资。以银行为背景的租赁公司如果能直接向母银行借钱，那么融资方便并且资金成本较低。但知情人士透露，目前监管层对这其中风险隔离是否到位存有担心。

　　“从风险控制、防火墙设计的需要出发，银行系金融租赁公司不能完全依赖向母银行申请贷款。这就意味着银行系金融租赁公司必须依托母银行的信用品牌，全力展开交叉授信的合作模式，展开与金融同业的横向合作，比如，同业借款、租赁债权保理、在银行间债券市场发行债券等等。”张光华说。

　　战略合作的意义就是银行之间相互对租赁公司进行授信，避免了直接授信。

　　但张光华亦表示，希望监管层能在政策上进一步放宽对租赁公司的支持。在做好防止利润转移等风险隔离措施后，允许母银行给租赁公司一定比例的贷款。

　　另一个合作需求亦是银行系租赁公司因受制于单一项目规模，按规定金融租赁公司对单一承租人的融资余额不得超过资本净额的30%。而仅靠一家租赁公司很难满足大型项目的融资需求，比如：飞机、轮船、大型成套设备的融资。

　　“通过联合租赁的方式能解决这一难题。联合租赁的最大优势就是可以满足规模较大的设备融资需求，同时，也能分散项目风险，整体提升租赁公司的抗风险能力。”张光华说。